BMW y Ford probarán baterías en estado sólido – En profundidad
Los vehículos eléctricos de hoy están lejos de ser perfectos, y uno de sus mayores puntos débiles son sus baterías. Se espera que las baterías en estado sólido más nuevas desempeñen un papel importante en el avance de la tecnología de los vehículos eléctricos, y ahora dos importantes fabricantes de automóviles están avanzando con las pruebas de estas baterías.
Además de los costos más bajos y las densidades de energía más altas, uno de los mayores atractivos de las baterías de estado sólido es el hecho de que no son propensas a incendiarse como lo hacen las baterías de vehículos eléctricos tradicionales.
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Solid Power planea tener prototipos de baterías de estado sólido listas para las pruebas el próximo año por parte de los inversores Ford y BMW.Enfatizó que son principalmente una empresa de materiales y esperan que aumente la demanda de estas baterías. Añadió que podrían ayudar a eliminar los incendios de baterías con los que han estado lidiando algunos fabricantes de automóviles.
“Creemos firmemente que estos problemas (incendios de baterías) que tanto Hyundai como GM están enfrentando ahora se abordarían con una batería de estado sólido”, afirmó.
La compañía también está estudiando el desarrollo de un material de cátodo de bajo costo sin níquel ni cobalto. Su alternativa será significativamente más barata: hasta 1/20 o 1/30 del costo de un cátodo típico de níquel, manganeso y cobalto.
Mientras tanto, Redwood Materials está adoptando un enfoque diferente, obteniendo materiales recuperándolos de las baterías existentes. Dicen que pueden recuperar hasta un 98 por ciento del cobalto, níquel y litio de las baterías viejas para poder fabricar nuevas sin extraer más minerales de la tierra.
Los incendios de vehículos eléctricos afectan a los principales fabricantes de automóviles
Es fácil ver por qué Ford y BMW se sienten tan atraídos por las baterías de Solid Power dada la creciente lista de incendios relacionados con los vehículos eléctricos en todo el país.
La mayoría de los principales fabricantes de vehículos eléctricos han sido noticia por incendios de baterías , incluidos Tesla, Kia, Hyundai y Chevrolet. General Motors anunció recientemente un retiro del mercado de 142,000 de sus modelos Bolt vendidos desde 2017 debido a su propensión a incendiarse. Ahora están esperando que se desarrollen nuevos paquetes de baterías que puedan resolver los defectos de fabricación. A principios de este año, una devolución de llamada de Hyundai afectó a 90.000 vehículos eléctricos Kona, mientras que Ford retiró del mercado más de 20.000 híbridos enchufables en Europa debido a su riesgo de sobrecalentamiento y prender fuego. Los vehículos eléctricos de Tesla también se han relacionado con incendios.
Es un problema costoso de solucionar, ya que se estima que el retiro del Chevrolet Bolt le costará al fabricante $ 1.8 mil millones y el retiro de Kona le costó a Hyundai alrededor de $ 900 millones. Sin embargo, quizás los más dañinos sean los efectos en las relaciones públicas de estos incendios y retiradas, que podrían tener un impacto duradero en la reputación de los vehículos eléctricos en el mercado del automóvil.
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