00 Agua de mar: nueva forma de hacer combustible 00

Convertir el agua de mar en combustible


Investigadores de la Universidad RMIT en Australia han ideado una nueva forma de hacer combustible de hidrógeno directamente del agua de mar sin necesidad de desalinización.

El equipo evitó la necesidad de desalinización y su costo asociado al dividir el agua de mar directamente en hidrógeno y oxígeno. Su método conserva energía mientras minimiza las emisiones de carbono, lo cual es una situación en la que todos ganan.

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Durante muchos años, el hidrógeno se ha promocionado como un combustible limpio y viable para uso futuro en muchas aplicaciones. Especialmente para las industrias que son mucho más difíciles de «descarbonizar», incluidas la fabricación, la aviación y el transporte marítimo, el combustible de hidrógeno podría ser una solución real.

“Casi todo el hidrógeno del mundo actualmente proviene de combustibles fósiles y su producción es responsable de alrededor de 830 millones de toneladas de dióxido de carbono al año*, equivalente a las emisiones anuales del Reino Unido e Indonesia juntas”, se lee en un informe sobre el nuevo estudio.

«Pero el hidrógeno ‘verde’ libre de emisiones, fabricado mediante la división del agua, es tan caro que en gran medida es comercialmente inviable y representa solo el 1% de la producción total de hidrógeno a nivel mundial».

(Relacionado: consulte nuestra cobertura anterior sobre cómo el combustible de hidrógeno limpio tiene el potencial de revolucionar la economía de energía limpia).

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El método de producción de hidrógeno de RMIT no produce subproductos de cloro tóxicos

El investigador principal, el Dr. Nasir Mahmood, vicecanciller investigador sénior en RMIT, dice que los métodos tradicionales de producción de combustible de hidrógeno «verde» son costosos y, a menudo, dependen del agua recién desalinizada. El proceso es caro y requiere mucho tiempo, lo que es un impedimento para la industria.

“Sabemos que el hidrógeno tiene un potencial inmenso como fuente de energía limpia, particularmente para las muchas industrias que no pueden cambiar fácilmente para funcionar con energías renovables”, se cita a Mahmood diciendo.

Hidrógeno al 100 %

“Pero para ser verdaderamente sostenible, el hidrógeno que usamos debe estar 100% libre de carbono durante todo el ciclo de vida de producción y no debe reducir las preciosas reservas de agua dulce del mundo”.

Mahmood continuaría en una declaración para explicar cómo el método de su equipo para crear combustible de hidrógeno directamente del agua de mar es escalable y mucho más rentable que cualquier otro enfoque de hidrógeno verde actualmente en el mercado.

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“Con un mayor desarrollo, esperamos que esto pueda promover el establecimiento de una próspera industria de hidrógeno verde en Australia”, agregó.

El estudio a escala de laboratorio, que se publicó en la revista Wiley Small , explica que recientemente se presentó una solicitud de patente provisional para el nuevo método.

Según un anuncio, lo que hace que este nuevo proceso sea único es que no produce cloro como subproducto, lo que significa que no hay posibilidad de contaminación por cloro y la posible creación de dioxinas a partir de la incineración de esa contaminación por cloro.

Cloro

“El mayor obstáculo con el uso de agua de mar es el cloro, que se puede producir como subproducto”, dijo Mahmood.

“Si tuviéramos que satisfacer las necesidades mundiales de hidrógeno sin resolver este problema primero, produciríamos 240 millones de toneladas de cloro al año, que es tres o cuatro veces lo que el mundo necesita en cloro. No tiene sentido reemplazar el hidrógeno producido por combustibles fósiles con producción de hidrógeno que podría estar dañando nuestro medio ambiente de una manera diferente”.

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“Nuestro proceso no solo omite el dióxido de carbono, sino que tampoco produce cloro”.

En lugar de utilizar electrolizadores tradicionales para dividir el agua en hidrógeno y CO2, el método del equipo de Mahmood utiliza un catalizador especial que requiere una energía mínima para funcionar y funciona a temperatura ambiente.

La mayoría de los otros métodos de división del agua de mar son complejos y difíciles de escalar, pero no este.

“Nuestro enfoque se centró en cambiar la química interna de los catalizadores a través de un método simple, lo que los hace relativamente fáciles de producir a gran escala para que puedan sintetizarse fácilmente a escala industrial”, dijo el candidato a doctorado Suraj Loomba.

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